Por: Luis Valtierra | #NuevoLaredo #Laredo #NLD #Tamaulipas<\/p>\n\n\n\n
Nuevo Laredo, Tamaulipas.- Una obra que permaneci\u00f3 pendiente durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas finalmente qued\u00f3 concluida. Se trata del Segundo Cuerpo de la Carretera MEX II y el Puente Vehicular, infraestructura que busca mejorar el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas y responder al creciente movimiento de carga en la principal frontera comercial terrestre de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto representa uno de los trabajos de infraestructura m\u00e1s relevantes que la administraci\u00f3n de la presidenta municipal Carmen Lilia Canturosas Villarreal presenta rumbo a su Segundo Informe de Gobierno, tanto por sus dimensiones como por el impacto que puede tener en la operaci\u00f3n log\u00edstica de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
La obra requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de 283 millones 220 mil pesos provenientes de recursos municipales. Para concretarla, el Ayuntamiento gestion\u00f3 ante la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes la autorizaci\u00f3n necesaria para invertir recursos locales en una zona correspondiente al \u00e1mbito federal.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta obra demuestra que cuando hay voluntad, gesti\u00f3n y coordinaci\u00f3n, los proyectos que durante a\u00f1os parec\u00edan pendientes pueden convertirse en realidades. Hoy Nuevo Laredo cuenta con una infraestructura que responde a lo que somos y a lo que queremos seguir siendo: una frontera fuerte, competitiva y estrat\u00e9gica para M\u00e9xico\u201d, afirm\u00f3 la alcaldesa.<\/p>\n\n\n\n
La ejecuci\u00f3n del proyecto involucr\u00f3 la coordinaci\u00f3n entre los gobiernos Municipal, Estatal y Federal, debido a la importancia que tiene este corredor para el movimiento de mercanc\u00edas entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Por el libramiento MEX II transitan diariamente m\u00e1s de 16 mil unidades de carga, una cifra que dimensiona la presi\u00f3n que existe sobre la infraestructura vial utilizada por el comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto comprende aproximadamente mil 600 metros lineales de carretera y un puente vehicular de 944.72 metros lineales, adem\u00e1s de rampas de acceso y una superestructura de 67.91 metros.<\/p>\n\n\n\n
La estructura cuenta con un ancho de 14.15 metros y parapetos de seguridad, elementos que forman parte de las condiciones previstas para mejorar la circulaci\u00f3n en este tramo.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los principales efectos esperados es una mayor fluidez en el desplazamiento de los veh\u00edculos de carga hacia el Puente del Comercio Mundial, reduciendo puntos de conflicto y contribuyendo a disminuir los tiempos de traslado.<\/p>\n\n\n\n
Para los transportistas y las empresas dedicadas al comercio exterior, cualquier mejora en este corredor representa un factor relevante, considerando el volumen de mercanc\u00edas que diariamente cruza por Nuevo Laredo con destino a Estados Unidos o hacia territorio mexicano.<\/p>\n\n\n\n
La necesidad de ampliar y modernizar esta infraestructura se hizo cada vez m\u00e1s evidente conforme aument\u00f3 la actividad comercial de la ciudad. Durante a\u00f1os, el crecimiento del autotransporte de carga avanz\u00f3 a un ritmo superior al de algunas de las vialidades utilizadas para movilizarlo.<\/p>\n\n\n\n
La conclusi\u00f3n del segundo cuerpo de la MEX II busca atender precisamente ese rezago y proporcionar mayor capacidad a uno de los corredores fundamentales para la operaci\u00f3n aduanera y log\u00edstica de la frontera.<\/p>\n\n\n\n
La apuesta municipal no se limita a resolver un problema vial. La infraestructura de Nuevo Laredo est\u00e1 directamente vinculada con su capacidad para competir dentro de las cadenas de suministro de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n
Una carretera con mejores condiciones, accesos funcionales y mayor seguridad puede significar menor tiempo en los recorridos y mayor eficiencia para las empresas que dependen del cruce fronterizo.<\/p>\n\n\n\n
La obra se incorpora as\u00ed a los proyectos de modernizaci\u00f3n que buscan acompa\u00f1ar el crecimiento econ\u00f3mico de Nuevo Laredo y mantener la infraestructura local acorde con la importancia que tiene la ciudad en el intercambio comercial entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de m\u00e1s de 25 a\u00f1os de permanecer como una obra pendiente, el Segundo Cuerpo de la MEX II y el Puente Vehicular dejan de formar parte de la lista de proyectos inconclusos para convertirse en una infraestructura que deber\u00e1 demostrar, con su operaci\u00f3n diaria, el impacto esperado.<\/p>\n\n\n\n
El verdadero desaf\u00edo ahora ser\u00e1 mantenerla en condiciones adecuadas, garantizar su funcionamiento y continuar ampliando la infraestructura que requiere una frontera por donde diariamente circulan miles de veh\u00edculos de carga.<\/p>\n\n\n\n
Para Nuevo Laredo, donde el comercio exterior constituye uno de los principales motores econ\u00f3micos, contar con corredores viales eficientes no es un lujo, sino una necesidad estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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