Opini\u00f3n: Luis I. Valtierra Hern\u00e1ndez
Columna: Criticar por Criticar<\/p>\n\n\n\n
Mientras Ciudad Victoria sigue padeciendo calles destruidas, rutas insuficientes y un sistema de transporte p\u00fablico que durante a\u00f1os fue abandonado por los gobiernos en turno, la administraci\u00f3n estatal decidi\u00f3 presentar con bombo y platillo el arranque de la llamada ruta \u201cConecta\u201d, un programa piloto de apenas seis autobuses h\u00edbridos que fue vendido como una transformaci\u00f3n hist\u00f3rica para Tamaulipas.<\/p>\n\n\n\n
El gobernador Am\u00e9rico Villarreal Anaya encabez\u00f3 el evento oficial acompa\u00f1ado de funcionarios y representantes de la empresa china Yutong, presumiendo una inversi\u00f3n inicial de 23 millones de pesos en unidades equipadas con aire acondicionado, internet, GPS, c\u00e1maras de vigilancia y accesibilidad para personas con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
El discurso suena moderno. La realidad, sin embargo, sigue siendo mucho m\u00e1s cruda.<\/p>\n\n\n\n
Porque mientras el gobierno presume tecnolog\u00eda de primer nivel en una ruta limitada de 23 paraderos, miles de ciudadanos contin\u00faan traslad\u00e1ndose diariamente en unidades deterioradas, inseguras y sin condiciones m\u00ednimas para soportar las temperaturas extremas que se registran en Tamaulipas. La mayor\u00eda de las rutas urbanas siguen operando bajo un esquema viejo, ca\u00f3tico y sin supervisi\u00f3n efectiva.<\/p>\n\n\n\n
El problema de fondo no se resuelve con seis camiones nuevos ni con ceremonias oficiales llenas de optimismo. Se resuelve enfrentando d\u00e9cadas de abandono, corrupci\u00f3n y simulaci\u00f3n en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Hablar de \u201cmodernizaci\u00f3n hist\u00f3rica\u201d cuando apenas inicia un plan piloto gratuito en la capital parece m\u00e1s propaganda pol\u00edtica que una soluci\u00f3n integral. Victoria no necesita solamente autobuses bonitos para la fotograf\u00eda institucional; necesita rutas eficientes, tarifas claras, operadores capacitados y un sistema que realmente funcione para trabajadores, estudiantes y adultos mayores que pasan horas esperando transporte bajo el sol.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el anuncio deja preguntas inc\u00f3modas que nadie respondi\u00f3 durante el evento: \u00bfqu\u00e9 ocurrir\u00e1 cuando termine el periodo gratuito?, \u00bfqui\u00e9n absorber\u00e1 los costos de operaci\u00f3n?, \u00bfexiste infraestructura suficiente para mantener unidades h\u00edbridas?, \u00bfo terminar\u00e1n convertidas en otro proyecto costoso que en unos a\u00f1os quede abandonado como tantos programas gubernamentales?<\/p>\n\n\n\n
La administraci\u00f3n estatal insiste en presentar cualquier acci\u00f3n como un logro hist\u00f3rico, aunque los resultados todav\u00eda est\u00e9n lejos de sentirse en la vida cotidiana de la mayor\u00eda de los tamaulipecos.<\/p>\n\n\n\n
Porque la verdadera modernizaci\u00f3n no se mide en discursos ni en fotograf\u00edas arriba de un autob\u00fas nuevo. Se mide cuando el ciudadano deja de perder tiempo, dinero y seguridad para poder llegar a su trabajo o regresar a casa.<\/p>\n\n\n\n
Y en Tamaulipas, esa deuda sigue pendiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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