Opinión: Luis I. Valtierra Hernández
Columna: Criticar por Criticar
Mientras Ciudad Victoria sigue padeciendo calles destruidas, rutas insuficientes y un sistema de transporte público que durante años fue abandonado por los gobiernos en turno, la administración estatal decidió presentar con bombo y platillo el arranque de la llamada ruta “Conecta”, un programa piloto de apenas seis autobuses híbridos que fue vendido como una transformación histórica para Tamaulipas.
El gobernador Américo Villarreal Anaya encabezó el evento oficial acompañado de funcionarios y representantes de la empresa china Yutong, presumiendo una inversión inicial de 23 millones de pesos en unidades equipadas con aire acondicionado, internet, GPS, cámaras de vigilancia y accesibilidad para personas con discapacidad.
El discurso suena moderno. La realidad, sin embargo, sigue siendo mucho más cruda.
Porque mientras el gobierno presume tecnología de primer nivel en una ruta limitada de 23 paraderos, miles de ciudadanos continúan trasladándose diariamente en unidades deterioradas, inseguras y sin condiciones mínimas para soportar las temperaturas extremas que se registran en Tamaulipas. La mayoría de las rutas urbanas siguen operando bajo un esquema viejo, caótico y sin supervisión efectiva.
El problema de fondo no se resuelve con seis camiones nuevos ni con ceremonias oficiales llenas de optimismo. Se resuelve enfrentando décadas de abandono, corrupción y simulación en el transporte público.
Hablar de “modernización histórica” cuando apenas inicia un plan piloto gratuito en la capital parece más propaganda política que una solución integral. Victoria no necesita solamente autobuses bonitos para la fotografía institucional; necesita rutas eficientes, tarifas claras, operadores capacitados y un sistema que realmente funcione para trabajadores, estudiantes y adultos mayores que pasan horas esperando transporte bajo el sol.
Además, el anuncio deja preguntas incómodas que nadie respondió durante el evento: ¿qué ocurrirá cuando termine el periodo gratuito?, ¿quién absorberá los costos de operación?, ¿existe infraestructura suficiente para mantener unidades híbridas?, ¿o terminarán convertidas en otro proyecto costoso que en unos años quede abandonado como tantos programas gubernamentales?
La administración estatal insiste en presentar cualquier acción como un logro histórico, aunque los resultados todavía estén lejos de sentirse en la vida cotidiana de la mayoría de los tamaulipecos.
Porque la verdadera modernización no se mide en discursos ni en fotografías arriba de un autobús nuevo. Se mide cuando el ciudadano deja de perder tiempo, dinero y seguridad para poder llegar a su trabajo o regresar a casa.
Y en Tamaulipas, esa deuda sigue pendiente.
